คอนเดนเซอร์ของรถอยู่ที่ส่วนหน้าของรถ, หน้าหม้อน้ำของถังเก็บน้ำ, ใกล้กับตำแหน่งของเครื่องยนต์ คอนเดนเซอร์ทั้งสองด้านเชื่อมต่อกับท่อเครื่องปรับอากาศ เช่น ทองแดงและอะลูมิเนียม ซึ่งต่อกับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและถังเก็บของเหลวตามลำดับ
คอนเดนเซอร์ของรถติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรถ, หน้าหม้อน้ำของถังเก็บน้ำ, ใกล้กับตำแหน่งของเครื่องยนต์ คอนเดนเซอร์เป็นส่วนประกอบของระบบทำความเย็นและเป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนชนิดหนึ่งที่สามารถเปลี่ยนก๊าซหรือไอเป็นของเหลว และถ่ายโอนความร้อนในท่อไปยังอากาศใกล้กับภายนอกท่อด้วยวิธีที่เร็วที่สุด
คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์เป็นอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างอากาศภายนอกกับสารในท่อผ่านแผ่นโลหะกระจายความร้อน ก๊าซจะผ่านท่อยาว ซึ่งมักจะขดเป็นขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า และความร้อนจะสูญเสียไปกับอากาศโดยรอบ โลหะเช่นทองแดงเป็นตัวนำความร้อนที่ดีและมักใช้เพื่อขนส่งไอน้ำ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของคอนเดนเซอร์ มักจะเพิ่มฮีตซิงก์ที่มีค่าการนำความร้อนดีเยี่ยมลงในท่อเพื่อเพิ่มพื้นที่กระจายความร้อนเพื่อเร่งการกระจายความร้อน และการพาอากาศจะถูกเร่งผ่านพัดลมเพื่อระบายความร้อน
ในระบบทำความเย็น คอยล์เย็น คอนเดนเซอร์ คอมเพรสเซอร์ และลิ้นปีกผีเสื้อเป็นสี่ส่วนสำคัญในระบบทำความเย็น ในหมู่พวกเขา เครื่องระเหยเป็นอุปกรณ์ที่ส่งลมเย็น สารทำความเย็นจะดูดซับความร้อนของวัตถุที่ต้องการทำความเย็นเพื่อให้เกิดความเย็น คอมเพรสเซอร์คือหัวใจหลักซึ่งทำหน้าที่หายใจเข้า บีบอัด และขนส่งไอสารทำความเย็น คอนเดนเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่ปล่อยความร้อนและถ่ายโอนความร้อนที่ดูดซับในเครื่องระเหยพร้อมกับความร้อนที่แปลงโดยการทำงานของคอมเพรสเซอร์ไปยังตัวกลางทำความเย็นเพื่อกำจัด วาล์วปีกผีเสื้อมีบทบาทในการควบคุมและลดความดันของสารทำความเย็น และในขณะเดียวกันก็ควบคุมและปรับปริมาณของเหลวของสารทำความเย็นที่ไหลเข้าสู่เครื่องระเหย และแบ่งระบบออกเป็นสองส่วน: ด้านแรงดันสูงและต่ำ - ด้านแรงดัน