คลัตช์แม่เหล็กของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ถูกควบคุมโดยสวิตช์เครื่องปรับอากาศ เทอร์โมสตัท เครื่องขยายเสียงเครื่องปรับอากาศ สวิตช์ความดัน ฯลฯ และเปิดหรือปิดการส่งกำลังระหว่างเครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์เมื่อจำเป็น นอกจากนี้ เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป ยังสามารถทำหน้าที่ป้องกันบางอย่างได้อีกด้วย
ในหมู่พวกเขา ขดลวดโซลินอยด์ติดอยู่กับเปลือกของคอมเพรสเซอร์ ดิสก์ไดรฟ์เชื่อมต่อกับเพลาหลักของคอมเพรสเซอร์ และติดตั้งรอกบนฝาครอบหัวคอมเพรสเซอร์ผ่านแบริ่งซึ่งสามารถหมุนได้อย่างอิสระ
เมื่อเปิดสวิตช์เครื่องปรับอากาศ กระแสจะไหลผ่านขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจะสร้างการดูดของแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อให้ดิสก์ไดรฟ์ของคอมเพรสเซอร์รวมกับรอก และแรงบิดของเครื่องยนต์คือ ส่งไปยังแกนหมุนของคอมเพรสเซอร์ เพื่อให้แกนหมุนของคอมเพรสเซอร์หมุน เมื่อปิดสวิตช์เครื่องปรับอากาศ การดูดของคอยล์โซลินอยด์จะหายไป แผ่นขับเคลื่อนและมู่เล่ย์จะหลุดออกภายใต้การทำงานของแผ่นสปริง และคอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน
