คำอธิบายผลิตภัณฑ์
1. คำจำกัดความของผลิตภัณฑ์และฟังก์ชันหลัก
ที่11-9098คือ Fuel Receiver Drier หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าตัวกรองเชื้อเพลิง/เครื่องแยกน้ำ เป็นชุดการกรองแบบหลายขั้นตอนที่สำคัญ-ซึ่งออกแบบมาเพื่อระบบเชื้อเพลิงดีเซลเป็นหลัก ฟังก์ชันบูรณาการมีสามเท่า:
การแยกน้ำ: บทบาทหลักคือการกำจัดน้ำ-สารปนเปื้อนที่ทำลายล้างมากที่สุดในเชื้อเพลิงดีเซล- ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยใช้การผสมผสานระหว่างการหมุนเหวี่ยงและการรวมตัวกลาง น้ำที่แยกออกมาจะถูกรวบรวมไว้ในชามใสหรือโปร่งแสงเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนและระบายน้ำได้ง่าย
การกรองอนุภาค: ใช้สื่อจับจีบที่มีประสิทธิภาพสูง- (มักเป็นสารสังเคราะห์หรือเซลลูโลส) เพื่อขจัดอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนละเอียด สนิม และสารปนเปื้อนที่เป็นของแข็งอื่นๆ จนถึงระดับไมครอนที่ระบุ (เช่น 2-10 ไมครอน)
การรับน้ำมันเชื้อเพลิงและความเสถียร: ในฐานะ "ตัวรับ" ในระบบ โดยจะจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสะอาดให้คงที่ ช่วยป้องกันอากาศเข้า และรับประกันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอไปยังปั๊มฉีดปลายน้ำ
2. ความสำคัญที่สำคัญและผลที่ตามมาของความล้มเหลว
ตัวกรอง 11-9098 ที่ใช้งานได้เป็นองค์ประกอบพื้นฐานของการปกป้องเครื่องยนต์ ความล้มเหลวหรือการละเลยนำไปสู่:
ความเสียหายของหัวฉีดและปั๊ม: น้ำทำให้เกิดการกัดกร่อน เป็นรูพรุน และขาดการหล่อลื่นในส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสูง- อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนทำให้เกิดการสึกหรอ
ปัญหาด้านประสิทธิภาพ: การอุดตันนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลให้สูญเสียกำลัง การเดินเบาอย่างหยาบ การสตาร์ทติดยาก และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
ภัยพิบัติเครื่องยนต์ขัดข้อง: การกลืนน้ำอย่างรุนแรงอาจทำให้เกิดไฮโดรล็อค- ส่งผลให้ก้านสูบงอหรือเครื่องยนต์ยึดโดยสิ้นเชิง
ต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น: การเปลี่ยนชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง-มีราคาแพงกว่าการบำรุงรักษาตัวกรองปกติอย่างมาก
3. หมายเหตุการใช้งาน การบำรุงรักษา และการติดตั้ง
การใช้งานเป้าหมาย: นี่คือตัวกรองรูปแบบสากล-ที่ใช้ในรถบรรทุกบน-รถบรรทุกบนถนน (คลาส 6-8) หลายพันคัน อุปกรณ์ออฟโรด เครื่องจักรกลการเกษตร และหน่วยกำลังทางอุตสาหกรรมที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
อาการและช่วงเวลาการบำรุงรักษา:
คำเตือนด้วยภาพ: มีน้ำที่มองเห็นได้ในชามรวบรวม (เต็มมากกว่า 25%)
คำเตือนด้านประสิทธิภาพ: การสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ ความลังเล หรือสตาร์ทติดขัด
การเปลี่ยนตามกำหนดการ: ปฏิบัติตามช่วงเวลาของ OEM (โดยทั่วไปคือ 15,000-30,000 ไมล์) แต่ให้สั้นลงเสมอเมื่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงมีข้อสงสัยหรือในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง
