วิธีการตรวจจับสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์

ตรวจสอบและตัดสินว่าสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าสตาร์ทดีหรือไม่ดี ขั้นแรก ดึงแกนเหล็กและสปริงที่เคลื่อนย้ายได้ออกจากส่วนท้าย รีดบัดกรีบนขั้วต่อกล่องสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อปลดขั้วต่อคอยล์สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวยึดของกล่องสวิตช์เพื่อแยกกล่องสวิตช์ออกจากขดลวด เปลือก,
ดึงชิ้นส่วนประกอบเพลาสวิตช์ออกจากบล็อกเหล็กของตัวเครื่อง

(1) การตรวจสอบชิ้นส่วนเครื่องจักรกล
การทำงานร่วมกันระหว่างแกนเหล็กที่เคลื่อนที่ได้ เพลาสวิตช์ และตัวเรือนคอยล์จะต้องทำให้มีการเคลื่อนไหวอย่างอิสระ พื้นผิวสัมผัสภายในสวิตช์และบนเพลาสามารถเป็นได้
ทรายด้วยกระดาษทรายโลหะ หากเทียนเผาไหม้ไม่ดีและติดอยู่ ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
แผ่นสัมผัสควรแบน ลูกกลิ้งด้านข้างควรแบน สปริงปลายเพลาต้องไม่บุบสลาย และความสูงของหน้าสัมผัสทั้งสองในกล่องสวิตช์ต้องเท่ากัน

(2) การตรวจสอบขดลวดสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า

การตรวจสอบขดลวดสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้ามักจะรวมถึง: ① วิธีการตรวจสอบแบตเตอรี่; ② วิธีการตรวจสอบมัลติมิเตอร์
1) วิธีตรวจสอบแบตเตอรี่
① ถอดสายของขดลวดสนามสตาร์ทออกจากขั้ว "M" ของสวิตช์แม่เหล็ก # เชื่อมต่อแบตเตอรี่ 12V (หรือ 24V ตามต้องการ) ระหว่างขั้ว "S" และขั้ว "M"" ของสายแม่เหล็ก และในเวลาเดียวกันให้ต่อสายไฟอีกเส้นของขั้วลบของแบตเตอรี่เข้ากับเปลือกของไดสตาร์ท หลังจากเปิดเครื่องแล้ว เฟืองสตาร์ทสามารถผลักออกไปยังตำแหน่งการทำงานได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งแสดงว่า ขดลวดดึงดูดของสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าทำงานได้ดี
②ปลดสายไฟอย่างรวดเร็วจากขั้วลบของแบตเตอรี่ไปยังขั้วสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า "M" หากเฟืองขับของสตาร์ทเตอร์อยู่ในตำแหน่งผลักออก แสดงว่าคอยล์เย็นนั้นดี
หมายเหตุ: การทดสอบทั้งสองข้างต้นควรเสร็จสิ้นในเวลาอันสั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ของขดลวด

2) วิธีการตรวจสอบมัลติมิเตอร์
ถอดลวดขดลวดสนามแม่เหล็กบนขั้วสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์ เชื่อมต่อขั้ว "M" และ "S" ของสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้ากับโพรบสองตัวของมัลติมิเตอร์ และตรวจหาค่าความต้านทาน จากนั้นต่อมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วของสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าตามลำดับขั้ว "M" และ "S" (นั่นคือปลายทั้งสองของขดลวดยึด) และตรวจสอบความต้านทาน

การวินิจฉัยและตรวจสอบข้อผิดพลาดของสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าสตาร์ท 1. คอยล์ฟอลต์

ประสิทธิภาพการทำงานผิดพลาด:
เมื่อคอยล์สตาร์ทสตาร์ทเปิด ลัดวงจร หรือต่อสายดินไม่ดี เฟืองขับสตาร์ทเตอร์จะแตะมู่เล่เป็นระยะ
เหตุผลของความล้มเหลว:

สาเหตุของปรากฏการณ์นี้คือเมื่อสตาร์ท แกนเหล็กที่เคลื่อนที่ได้จะถูกดึงดูดโดยขดลวดดึงดูด เพื่อให้แผ่นสัมผัสหลักสัมผัสกับขั้วหลักทั้งสอง อย่างไรก็ตาม,
ในช่วงเวลาของการสัมผัส เนื่องจากการปลดปล่อยพลังงานของขดลวดดึงดูด แกนเหล็กที่เคลื่อนที่ได้จะยังคงอยู่กับที่ภายใต้การกระทำของขดลวดที่ยึดไว้เท่านั้น แต่เนื่องจากแรงของขดลวดที่ยึดไว้
แกนเหล็กที่เคลื่อนย้ายได้จะถูกดึงกลับภายใต้การทำงานของสปริงที่คืนกลับ ซึ่งจะแยกแผ่นสัมผัสหลักออกจากขั้วต่อหลักทั้งสอง และมอเตอร์ DC จะไม่มีพลังงาน เหมือนกัน
ขดลวดดึงดูดจะได้รับพลังงานอีกครั้งเพื่อดึงดูดแกนเหล็กที่เคลื่อนที่ได้ไปยังตำแหน่งที่แผ่นสัมผัสหลักสัมผัสกับขั้วหลักทั้งสอง ในขณะที่การติดต่อดูด
คอยล์ตะกั่วจะไม่ทำงานอีกครั้ง ซึ่งจะแยกหน้าสัมผัสหลักออกจากกัน หากทำซ้ำจะมีเสียง "คลิก คลิก" 2. ความล้มเหลวของคอยล์ดูดหญ้า

หากขดลวดดึงดูดพัง แกนเหล็กที่ใช้งานอยู่จะไม่สามารถดึงดูดโดยขดลวดที่จับได้เมื่อสตาร์ท เมื่อสตาร์ท หากเป็นวงจรสตาร์ทที่มีรีเลย์สตาร์ท จะได้ยินเฉพาะเสียงคลิกของหน้าสัมผัสรีเลย์สตาร์ทเท่านั้น แต่สตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน แน่นอน ความล้มเหลวประเภทนี้ขึ้นอยู่กับสมมติฐานของการกำจัดความล้มเหลวของแบตเตอรี่

(จาก: Pacific Automotive Network)